A következő címkéjű bejegyzések mutatása: vasúttörténeti. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: vasúttörténeti. Összes bejegyzés megjelenítése

Vasúttörténeti kiállítás (2025)

A mártélyi Vasútállomás felvételi épületébe 2021-ben költözött be a szegedi székhelyű Vasúttörténeti Alapítvány vasúttörténeti kiállítása.

 A szépen felújított, békebeli állomások hangulatát árasztó váróteremben Lapis András szegedi grafikus és szobrászművész mozdonyos témájú műszaki-realista grafikái, plakettjei és érmei láthatóak még.

Garadnai kisvasút állomás és Erdészeti Gyűjtemény (2025)



A lillafüredi kisvasút végállomásánál található az ÉSZAKERDŐ Zrt. erdészeti vonatkozású kiállítása, amely első terme a „Lásd az erdőt” nevet kapta és itt az erdőgazdálkodás történelmébe pillanthatunk be. A következő a „Halld az erdőt”, ahol állatpreparátum gyűjtemény kapott helyet (Az itt bemutatott állatok hangját is hallhatják az érdeklődők). A „Tapintsd az erdőt” az az utolsó helyiségben különböző erdészeti tárgyakat lehet megtapogathatni.

A múzeum mellett található még itt egy különleges játszótér, de a végállomás a Pisztráng tanösvény kiindulópontja is.

Vasúttörténeti Emlékhely (2024)





A Szőregi Vasútállomás várótermében és egyik őrhelyén is 2009-ben egy Vasúttörténeti Emlékhely létesült. Mindkét épületben az itteni állomás relikviái tekinthetők meg.

Göcsej kincsei, az erdő és a fa (2023)





Lentiben, a kisvasút fogadóépületében található a „Göcsej kincsei, az erdő és a fa” címet viselő múzeum, amely egy erdészet-, fűrészipar- és vasúttörténeti kiállítást foglal magában.

A Zalaerdő Zrt. által létrehozott múzeumban dokumentumok, fotó- és tárgyi anyagok segítenek megismertetni az itteni vidékre oly jellemző, értékes göcseji erdők színes világát, és az erdészek munkáját. De az erdei vasút nagy múltú történetével, a világhírű gímszarvas-gazdálkodás eredményeivel, és Lenti híres fűrésziparával is foglalkozik egy-egy tárlat. A múzeum épületének belseje pedig stílusában és hangulatában az herceg Esterházy hitbizomány uradalmi épületeit idézi meg.


A váróteremben is található egy vasúttörténeti kiállítás, ahol a menetrendszerűen közlekedő erdei vasút makettje mellett egy interaktív térképen kaphatunk érdekes információkat az erdei vasút és működtetőjéről.

Hely- és vasúttörténeti kiállítás (2022)


Az 1927 és 1975 között működő szegedi gazdasági vasút egyik ága áthaladt Domaszéken is. Ennek állít emléket a nem régiben megnyílt Vasúti Múzeum.


Miután a vasúti forgalom megszűnt ezen a vonalon az állomásépületek elhanyagoltá váltak, állapotuk gyorsan romlani kezdet. A településen található sárkányhegyi állomást 2008-ban újította fel az önkormányzat, és benne vasúttörténeti kiállítást rendezett be. 

A múzeum legnagyobb és legkülönlegesebb kiállítási darabja egy eredetileg ezen a kisvasúton közlekedett mozdony és a hozzá tartozó teherkocsi, amely az állomás udvarán áll.

30-as vasúti őrház (2022)


Csíkszeredától a mindössze 44 km-re fekszik Gyimesbükk, a Csíki-havasok páratlan szépségű völgyében. Az aprócska csangó falu arról híres, hogy határában áll a 30-as vasúti őrház, amely az Ezeréves határ legfontosabb szimbóluma

Az 1897-ben épült kis bakterház egykoron a Magyar Királyi Államvasutak legkeletibb őrháza volt és a fő feladata az itteni vasúti pálya ellenőrzése volt. A román vasúttársaság 1960-ban megszűntette az épületben az őrházi szolgálatot, s ezután a bakterház magára maradt, kitéve az elemek és a vandálok romboló munkájának. Az omladozó épületet végül a helyi iskola egykori igazgatója Deáky András, adományok segítségével megvásárolta, majd felújíttatta és vasúttörténeti kiállítás rendezett be az apró épületben.

MÁV-palota (2014)


A MÁV Rt. Területi Igazgatósága épülete vagy találóbb nevén a MÁV-palota az Anna-kúti csomópontot egyik legdominánsabb építménye, amelyet 1893-94 között a millenniumi ünnepségre építettek Pfaff Ferenc tervei alapján neoreneszánsz stílusban. A MÁV igazgatóság palotájának csúcsdísze és bádog kilátónak köszönhetően ma is a környék épületeinek fölé emelkedik. Az épület érdekessége még, hogy 1943-ban úgy toldottak hozzá egy újabb emeletet, hogy a tetőt nem elbontották, hanem egyszerűen megemelték.

A napjainkban is a vasúttársaság kezelésében lévő épület alagsorában a Vasúttörténeti Alapítvány gyűjteménye tekinthető meg.