Szent Mihály főangyal római katolikus templom (2023)

A múlt század első évtizedeiben vetődött fel a katolikus templom építésének terve Vásárhely-Kutason (Székkutas régebbi neve). A templom alapkövét 1924. május 23-án helyezte el Hanauer Árpád István váci püspök, a tervek elkészítésével pedig Kruzslicz Károly hódmezővásárhelyi építész bízták meg. Az egy tornyos, eklektikus és neogótikus stílusban elkészült templomot végül az Orosházáról lebontott régi templom anyagából építették fel 1925-re Tóth Kovács Ferenc kivitelezésében.

A templom belsejében ma is látható Perczel Dénes vörös márvány felületen Szent Mihálynak a sárkánnyal folytatott harcát megörökítő oltárfestménye. Az épület érdekesége még a színes üvegablakok, amelyek Palka József üvegművész műhelyében készültek1925-ben.

I. világháborús emlékmű (2023)

A Református templom előtti parkban áll Székkutas I. világháború áldozatainak emlékműve.

A Stenger István orosházi kőfaragó által készített alkotást 1925-ben állították fel, és a Pusztafeketehalmi iskola I. világháborús emléktáblája is itt kapott új helyet.

Református templom (2023)

Az Erkel Ferenc utcában áll a székkutasi reformátusok neoromán stílusú temploma, amely 1925 és 1926 között épült fel Elek Mihály telkén adományokból. A színes ólomablakos épületben található hatváltozatos orgonát Barakovics István készítette 1936-ban.

Piroska-féle szélmalom (2023)

A Csongrád megyei Székkutas büszkesége a Piroska-féle szélmalom, amely nevét nem egykori tulajdonosáról kapta, hanem Hugo Hartung „Gyakran gondolok Piroskára” című itteni élményeiből megírt regénye után nevezték el.

A szélmalmot valószínűleg Szabó Sándor gazdálkodó állíttatta 1885-ben, aki 1950-ig a tulajdonosa is volt az épületnek. A vörös téglából épült malom a 20. század elejére annyire forgalmas tanyai csomópont lett, hogy mellette bolt és műhely is működött. A szélmalom a maga korában igen különlegesnek számított, hiszen a tetőszerkezet kialakításának köszönhetően a vitorlája forgatható volt a szél irányába. Az 1945-ös nagy viharban azonban ez a vitorlaszerkezet megsemmisült, és a tetőszerkezet is megrongálódott. 1945 után az épületet átalakították motormalommá, így egészen 1950-ig működött.

A malom napjainkban nincs túl jó állapotban, sajnos a beszakadt tető mi­­att az épület hosszú éveken át beázott.