Bajai gőzhajó rom (2026)

Bajánál a Duna alacsony vízállásakor láthatóvá válik egy különleges vas monstrum, amely nem más, mint a Magyar (Királyi) Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság LVI. számú gőzhajójának roncsa.

A folyó gemenci oldalán lévő homokpadon „veszteglő” gőzöst 1921-ben építették a Ganz gyárban, és egy LVI. számú utasszállító csavargőzös volt. A hajót a visszavonuló magyar és német csapatok süllyesztették el 1944 őszén, hogy a szovjetek ne kaparinthassák meg.

Szentesi szivattyútelep (2022)

A Szentesi szivattyútelep a Szentes-Csongrádi főút mellett található, és fő feladata volt a Kurcai belvizeinek elvezetése és átemelése a Tiszába.

A Szentesi szivattyútelepet 1924 és 26 között építették, és eredeti feladatát 1971-ig látta el. Ekkoriban a csiga alakú öntöttvas centrifugál szivattyúkat compaund gőzgépek üzemeltették, amelyeket a GANZ és Társa-Danubius gyár készített el. Bár a szivattyútelepet 1989-1991 között korszerűsítették, de inkább csak a gépek megóvásra került sor az utókor számára.

Napjainkban az ipari műemlékben vízügyi múzeum működik, a széntárolóban és az udvaron közel száz vízgépészeti berendezés látható. A gépészeti gyűjteményben kazánok, szivattyúk, hajtóművek, zsilipszerkezetek, és régi úszó munkagépek kaptak helyet. A szabadtéri kiállítás fő látványossága pedig egy üzemen kívüli vontatóhajó.

Szőke Tisza II. Gőzhajó (2022)

A Ganz Danubius Hajógyár keltette életre 1917-ben a Szőke Tisza (akkor még IV. Károly) gőzmonstrumot, amely valószínüleg a legnagyobb magyar folyami gőzös volt. De többszöri átnevezések után üdülőhajóként is működött, sőt diszkóként lett híres, és vált 1978-tól a szegedi városkép részévé. Az egykor szebb napokat látott hajó rozsdás maradékát a tápéi hajójavító üzemben „állították ki” közvetlenül a Tisza gátja mellett.